της πλατείας Λασσάνη των πέριξ δρόμων και των οδών
Ολύμπου και Φειδιπίδου με πρόσφατη απόφαση της
σημερινής Δημοτικής Αρχής και σε εφαρμογή του ΣΒΑΚ,
δημιουργώντας πολύ σοβαρά προβλήματα.
Πρόσφατα το Δημοτικό Συμβούλιο Κοζάνης απεφάσισε την
ένταξη στο ΕΣΠΑ της ανάπλασης της πλατείας Λασσάνη και των πέριξ
δρόμων.
Πέρυσι το 2018 αντίστοιχα είχε αποφασίσει την ανάπλαση της
οδού Ολύμπου και Φειδιπίδου. Κατ΄αρχήν η πλατεία Λασσάνη βρίσκεται σε μια κατάσταση καθόλου
καλή και έπρεπε ήδη να είχε αναπλασθεί προ πολλού για να αναβαθμισθεί η
περιοχή αλλά και η πόλη.
Παρατηρούμε όμως από αυτή την μελέτη να δημιουργούνται ορισμένα
σοβαρά προβλήματα:
– Χάνεται η μοναδική ευκαιρία να δημιουργηθεί μεγάλο και πολυόροφο
Υπόγειο πάρκιγκ πχ 4 ορόφων που θα εξυπηρετούσε ολόκληρη την αγορά
και το ευρύτερο κέντρο. Τα προηγούμενα χρόνια αυτό θα μπορούσε να γίνει
με εξ΄ολοκλήρου χρηματοδότηση από την Ευρ. ΄Ενωση. Η σημερινή
Δημοτική Αρχή προέβαλε την δικαιολογία οτι δήθεν εμποδίζεται η κατασκευή
Υπόγειου πάρκιγκ από την ύπαρξη ενός υποσταθμού της ΔΕΗ. Αλλά αυτός
ο Σταθμός εύκολα μεταφέρεται.
– Καταργούνται χωρίς καμιά Αιτιολόγηση οι παρακάτω θέσεις
πραγματικής στάθμευσης που είναι εξαιρετικά αναγκαίες γιά την αγορά και
τις κατοικίες της ευρύτερης περιοχής:
1) Στην οδό Αρχελάου 47 θέσεις
2) Στην οδό Πολυζούλη 18 θέσεις
3) στην οδό Αθηνάς 9 θέσεις
4) στην οδό Ερμού 10 θέσεις
5) στην πλατεία Λασάνη 38 θέσεις
6) στην Κωστή Παλαμά 10 θέσεις
7) στην Ολύμπου και Φειδιπίδου 120 θέσεις.
Ήτοι συνολικά 252 θέσεις στάθμευσης καταργούνται.
Και για την κατάργηση ορισμένων θέσεων στάθμευσης μπορεί
να πει κανείς δικαιολογημένα , όπως π.χ της πλατείας Λασσάνη και
επάνω στις στροφές των δρόμων ή της οδού Κωστή Παλαμά όπου θα
υπάρχει στάση για 3 Αστικά Λεωφορεία. Οι πολλές όμως καταργούνται
αδικαιολόγητα και θα υπάρξει σοβαρό πρόβλημα από το έλλειμμα θέσεων
στάθμευσης στο ευρύτερο κέντρο στην Κοζάνη.
Δεν υπάρχει καμιά μελέτη και καμιά απάντηση από τον Δήμο
που θα σταθμεύουν όλοι αυτοί οι άνθρωποι. Το μόνο για το οποίο
νοιάζεται ο Δήμος είναι η αισθητική των δρόμων και ας είναι άδειοι και
έρημοι στην συνέχεια λόγω απαξίωσης της αγοράς και της πόλης.
Στο πρόγραμμα της σημερινής Δημοτικής αρχής είναι την επόμενη
χρονιά να ακολουθήσει η πεζοδρόμηση ολόκληρης της οδού Αριστοτέλους
με κατάργηση όλης της στάθμευσης σε αυτή όπου σταθμεύουν 235
αυτοκίνητα σήμερα.
Ο Δήμος αδιαφορεί δραματικά για τις επιπτώσεις από την
κατάργηση της στάθμευσης στην καθημερινή ζωή των πολιτών την
εξυπηρέτηση των και την αγορά.
Σημειωτέον ότι μια θέση στάθμευσης εξυπηρετεί κατά την
διάρκεια μιας ημέρας 7 περίπου πελάτες καταστημάτων.
Η μελέτη αυτή πρέπει να αναθεωρηθεί. Να ερευνηθούν
διεξοδικά όλες οι δυνατότητες δημιουργίας πολυόροφου υπόγειου
πάρκιγκ που συζητείται ήδη επί δεκαετίες . Να περιορισθούν σε
πολύ λίγες οι καταργούμενες θέσεις στάθμευσης. Προέχει η
λειτουργικότητα και η ζωή και η εξυπηρέτηση όλων των πολιτών και
ακολουθεί η αισθητική .
΄Ελλη Γκόρα
Πολιτικός Μηχανικός
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου